首屆中美循環(huán)經(jīng)濟合作論壇近日在京舉辦。哈啰公共事務總裁胡強宏出席會議并發(fā)言，圍繞“循環(huán)經(jīng)濟助力溫室氣體減排”主題，詳細介紹了哈啰在碳減排方面的實踐及貢獻。胡強宏認為，共享兩輪能夠從出行方式替代、全生命周期循環(huán)、服務循環(huán)等多個層面，為溫室氣體減排作出貢獻。

　　共享兩輪多層次助力節(jié)能減排

　　作為中國領先的出行平臺之一，哈啰已擁有超6億注冊用戶，共享單車和共享電單車用戶累計騎行里程達580億公里，相當于繞地球145萬圈。早在2021年3月，哈啰就發(fā)布了行業(yè)內(nèi)首份碳中和倡議書；2021年8月，哈啰率先在行業(yè)中推出碳中和路線圖，助力國家“雙碳”目標的實現(xiàn)。

　　在發(fā)言中，胡強宏指出，共享兩輪作為綠色出行方式，可以替代小汽車等高碳排放出行方式，從而助力溫室氣體減排。哈啰數(shù)據(jù)顯示，騎行共享單車和共享電單車平均每公里分別能減少碳排放33克和35克。截至2023年底，哈啰共享兩輪用戶騎行已累計減少碳排放約260萬噸。

　　胡強宏提到，共享兩輪為溫室氣體減排所作的另一個貢獻，是共享兩輪的產(chǎn)品全生命周期循環(huán)帶來的碳減排量�！半m然在車輛生產(chǎn)階段碳排放是增加的，但在回收處置階段，我們將廢舊車輛中的PP塑料、鋁、鐵、鎂進行回收再利用，電單車的電池也實現(xiàn)了循環(huán)再生，梯次利用比例達 40%�！�

　　同時，共享騎行作為一種“不賣產(chǎn)品只賣服務”的服務循環(huán)，從源頭就減少了過度消耗。胡強宏指出，一方面共享單車使用壽命遠超一般私人購買的自行車，車身材料也比一般自行車更為耐用；另一方面，共享單車的投放運營目前都執(zhí)行總量控制原則。“共享單車的回報和經(jīng)濟收益不是來自無上限的車輛投放，而是通過單臺車的平均使用率來獲得，這就是服務的循環(huán)。”胡強宏認為，共享騎行用更少的車滿足了更多的出行需求，從源頭上減少了后續(xù)會報廢的車輛�！罢嬲阊h(huán)經(jīng)濟，就是要避免先消耗后回收、先污染后治理的老路�！�

　　哈啰將推動共享兩輪發(fā)揮更大作用

　　2022年3月15日，聯(lián)合國大會通過“支持把自行車作為應對氣候變化手段”的決議，該決議呼吁聯(lián)合國成員國“在發(fā)展中國家和發(fā)達國家的城市和農(nóng)村將自行車融入公共交通”，鼓勵聯(lián)合國會員國“在跨部門發(fā)展戰(zhàn)略中對騎行予以特別關注，包括共享單車服務”。同年，生態(tài)環(huán)境部等7部門聯(lián)合印發(fā)《減污降碳協(xié)同增效實施方案》，指出要推動能源綠色低碳轉(zhuǎn)型，實施可再生能源替代行動，倡導簡約適度、綠色低碳、文明健康的生活方式，圍繞交通運輸?shù)阮I域推動減污降碳協(xié)同增效，引導公眾優(yōu)先選擇公共交通、自行車和步行等綠色低碳出行方式，從源頭上減少污染物和碳排放。

　　“在我國‘雙碳’目標下，加大發(fā)展綠色交通、推動節(jié)能減排刻不容緩�！焙鷱姾瓯硎�，作為一個鏈接數(shù)億用戶的平臺，哈啰重要的價值之一，就是為每位用戶都提供了一個參與節(jié)能減排、循環(huán)經(jīng)濟的機會，并將他們的行為匯聚起來，與政府、合作伙伴及其他利益相關方實現(xiàn)更高效的交互，增強用戶對于節(jié)能減排、循環(huán)經(jīng)濟的參與感。同時，哈啰也通過利用碳積分等激勵機制，將用戶的綠色行為轉(zhuǎn)化為可以得到反饋的平臺福利權益，增強每位用戶踐行綠色生活方式的獲得感。

　　目前，哈啰已經(jīng)邁出國門，在新加坡和澳大利亞取得了令人矚目的成績，未來還將加速海外布局步伐，將共享單車帶給全球更多用戶。胡強宏表示，哈啰也期待與當?shù)卣案嗪献骰锇殚_展交流學習，共同推動共享兩輪出行在全球循環(huán)經(jīng)濟發(fā)展進程中發(fā)揮更大作用。(完)

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編輯：許兵