中新網(wǎng)上海12月5日電 (殷立勤 段雪瓊)12月5日，中國(guó)船舶集團(tuán)有限公司旗下中國(guó)船舶及海洋工程設(shè)計(jì)研究院(MARIC)在第21屆上海國(guó)際海事展期間，舉行以“創(chuàng)新、機(jī)遇、未來(lái)”為主題的MARIC2024船型推介會(huì)。由該院最新研發(fā)的2萬(wàn)方液態(tài)氫運(yùn)輸船、10.2萬(wàn)立方米超大型乙烷運(yùn)輸船(VLEC)、4萬(wàn)方液態(tài)二氧化碳運(yùn)輸船、8.8萬(wàn)立方米超大型液化氣運(yùn)輸船(VLGC)等一批綠色節(jié)能低碳船型集中亮相此次展會(huì)。

　　作為國(guó)內(nèi)領(lǐng)先的船舶總體設(shè)計(jì)單位，MARIC站在造船最新技術(shù)前沿，秉承科技創(chuàng)新的理念，以“服務(wù)國(guó)家戰(zhàn)略、引領(lǐng)技術(shù)發(fā)展、創(chuàng)造行業(yè)價(jià)值”為宗旨，圍繞“創(chuàng)新機(jī)遇未來(lái)”，聚焦“綠色智能低碳”以及數(shù)字化技術(shù)，持續(xù)開(kāi)展綠色船舶、智能船舶、極地船舶等關(guān)鍵技術(shù)攻關(guān)，相繼研發(fā)了一批技術(shù)領(lǐng)先、性能優(yōu)異的新船型。

　　推出的2萬(wàn)立方米大型液態(tài)氫運(yùn)輸船就是一款環(huán)境友好型產(chǎn)品，為目前中國(guó)研發(fā)的全球最大液氫專(zhuān)用運(yùn)輸船。氫的燃燒不會(huì)產(chǎn)生二氧化碳(CO?)以及類(lèi)似氮氧化物和硫氧化物體等污染氣體，且氫能能量密度高且無(wú)毒。對(duì)全球航運(yùn)業(yè)而言，氫能的需求在未來(lái)將顯著增加。由于綠色氫氣的生產(chǎn)將集中在世界某些環(huán)保能源成本較低的地區(qū)，因此液態(tài)氫運(yùn)輸船有望成為不可或缺的船型。高效的高純度液氫運(yùn)輸是遠(yuǎn)距離大規(guī)模運(yùn)輸氫氣的重要選擇之一。MARIC為因應(yīng)航運(yùn)市場(chǎng)的新需求和新趨勢(shì)，特別研發(fā)的2萬(wàn)立方米級(jí)的液態(tài)氫運(yùn)輸船。其總長(zhǎng)約為160米，型寬為26.4米，采用C型真空雙壁罐，設(shè)計(jì)壓力為3.0公斤，日蒸發(fā)率將不大于0.2%。該船采用電力推進(jìn)，采用船用柴油與液態(tài)氫雙燃料型主發(fā)電機(jī)，采用雙尾鰭形式，配備2組4葉固定槳，設(shè)計(jì)航速約15節(jié)。

　　近年來(lái)，MARIC聚焦“雙碳”國(guó)家重大戰(zhàn)略目標(biāo)，開(kāi)展?jié)M足最新國(guó)際排放標(biāo)準(zhǔn)的綠色船型研發(fā)，已相繼推出了全系列新燃料集裝箱船、散貨船、油船等船型的解決方案，并對(duì)船型方案進(jìn)行持續(xù)優(yōu)化。未來(lái)，該院將密切跟蹤海洋氫能裝備、氨/甲醇等替代燃料等新技術(shù)新領(lǐng)域，不斷深化裝備技術(shù)體系、總體概念方案、替代燃料推進(jìn)等關(guān)鍵系統(tǒng)研究，引領(lǐng)我國(guó)船舶工業(yè)綠色船型技術(shù)的高質(zhì)量發(fā)展。(完)

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編輯：王丹沁