中新網(wǎng)上海新聞5月18日電(樊中華)今日，記者從中鐵上海設(shè)計(jì)院獲悉，南通港洋口港區(qū)至呂四港區(qū)鐵路聯(lián)絡(luò)線工程(以下簡(jiǎn)稱“洋呂鐵路”)正式開(kāi)工建設(shè)，為通州灣促進(jìn)“公鐵水、江海河”聯(lián)動(dòng)，推動(dòng)長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶高質(zhì)量發(fā)展注入了新動(dòng)能。

　　作為洋呂鐵路先行開(kāi)工段的社會(huì)資本投資方和總承包聯(lián)合體牽頭單位，中鐵上海設(shè)計(jì)院該項(xiàng)目負(fù)責(zé)人吳文軍介紹，洋呂鐵路的建設(shè)將打通鐵路進(jìn)港“最后一公里”，為長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶沿線地區(qū)以及蘇南、上海等長(zhǎng)三角地區(qū)企業(yè)出海提高效率、降低成本。

　　據(jù)了解，洋呂鐵路貫穿通州灣港區(qū)南北，以貨為主、兼顧客運(yùn)，北接海洋鐵路北漁站、南接寧啟鐵路二期呂四站，全線設(shè)9站，正線全長(zhǎng)約85公里，總投資約99億元。此次開(kāi)工建設(shè)的為洋呂鐵路先行段呂四港站至東灶港站段，長(zhǎng)約29公里，計(jì)劃2022年底開(kāi)通。

　　該項(xiàng)目是通州灣港區(qū)規(guī)劃的“鐵路連港區(qū)，內(nèi)河到碼頭，港口通大洋”現(xiàn)代集疏運(yùn)體系的重大項(xiàng)目。

　　通州灣新出�？谑情L(zhǎng)江集裝箱運(yùn)輸新出�？凇⒁彩巧虾�(guó)際航運(yùn)中心北翼的重點(diǎn)發(fā)展港區(qū)，早在2015年就被確立為中國(guó)唯一以江海聯(lián)動(dòng)開(kāi)發(fā)為特色的國(guó)家戰(zhàn)略平臺(tái)；2019年，《長(zhǎng)江三角洲區(qū)域一體化發(fā)展規(guī)劃綱要》明確提出建設(shè)南通通州灣長(zhǎng)江集裝箱運(yùn)輸新出�？�，“建設(shè)通州灣”升級(jí)為國(guó)家戰(zhàn)略。

　　2020年6月，滬蘇正式簽訂《通州灣新出�？陂_(kāi)發(fā)建設(shè)戰(zhàn)略合作框架協(xié)議》，上海市交通委和上港集團(tuán)從規(guī)劃、投資、建設(shè)、運(yùn)營(yíng)、管理等方面全力支持和參與通州灣新出�？陂_(kāi)發(fā)建設(shè)，支持通州灣新出�？谧鳛樯虾�(guó)際航運(yùn)中心北翼的重點(diǎn)發(fā)展港區(qū)。

　　據(jù)了解，通州灣建設(shè)主要包括港口工程、集疏運(yùn)工程和航運(yùn)服務(wù)建設(shè)三個(gè)方面，將重點(diǎn)建設(shè)3條深水航道、3條江海聯(lián)運(yùn)通道、3條高速公路通道和2條鐵路貨運(yùn)通道。洋呂鐵路即是 “兩條鐵路貨運(yùn)通道”其中之一。

　　據(jù)悉，通州灣港區(qū)正圍繞“一年建設(shè)、兩年開(kāi)港、三年成規(guī)模”目標(biāo)，打造“一帶一路”對(duì)外開(kāi)放新門戶、長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶江海聯(lián)運(yùn)新樞紐、長(zhǎng)三角高質(zhì)量發(fā)展新樣板、上海國(guó)際航運(yùn)中心新支撐。(完)

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編輯：樊中華