中新社上海9月19日電 (謝夢圓)15000方艙容雙燃料動力耙吸式挖泥船“新海鱘”輪交船儀式，19日在上海振華重工啟東海洋工程股份有限公司(下稱“振華啟東海工”)舉行。

　　該輪是目前全球最大、國內(nèi)首艘采用LNG(液體天然氣)雙燃料動力的大型耙吸式挖泥船，開啟了中國LNG清潔能源在挖泥船上應(yīng)用的序幕，標志著中國疏浚業(yè)在綠色、環(huán)保和節(jié)能等技術(shù)應(yīng)用方面走在了世界前沿。

　　“新海鱘”輪總長155.7米、型寬32米、型深13.5米，設(shè)計泥艙最大艙容16808立方米，配置1550立方LNG雙耳罐。該船主機、輔發(fā)電機、鍋爐均為LNG雙燃料型，通過最先進的“功率控制中心”，以“一拖二”復(fù)合驅(qū)動模式滿足船舶在航行、疏浚、拋泥、吹岸等各種工況下的動力需求。

　　中交上航局副總經(jīng)理、總工程師顧勇介紹，在燃氣模式下，該輪能夠減少80%的氮氧化物及20%的二氧化碳排放，消除硫氧化物及顆粒物的排放，滿足國際海事組織IMO TierⅢ的排放要求，具有“綠色、環(huán)保、節(jié)能、安全”等顯著特點，船舶性能、環(huán)保指標、技術(shù)水平均達到國際領(lǐng)先水平。

　　“新海鱘”輪不僅配置了自動尋跡、疏�？刂�、全船功率管理等常規(guī)耙吸式挖泥船信息化系統(tǒng)，還安裝了國內(nèi)最先進、智能化程度最高的“一鍵疏浚”和“浚駕合一”系統(tǒng)，將首次在國內(nèi)實現(xiàn)典型工況條件下的“無人疏�！惫δ�。同時搭載了綜合智能管理平臺，集成智能機艙、智能航行、智能能效管理等系統(tǒng)，通過全船的集成化設(shè)計、安裝和控制，有效提升全船智能化管理水平。

　　顧勇告訴記者，“新海鱘”輪將優(yōu)先前往長江口深水航道進行作業(yè)，進一步增強臺風等異常天氣影響下航道水深保障能力。

　　當天，25000方超大型耙吸式挖泥船在振華啟東海工舉行開工儀式。該船是國內(nèi)首艘采用分布式艙內(nèi)泥泵設(shè)計的超大型自航耙吸式挖泥船，廣泛適用于深海取砂及沿海深水港口航道疏浚、吹填及海岸維護工程，全船智能化功能配置已達到世界一流水平。

　　船舶建成后，不僅可實現(xiàn)在大型“挖、拋、吹”一體化基建工程中的高效施工，也可在港口、航道、港池等重要戰(zhàn)略基礎(chǔ)設(shè)施的搶修、搶建工程中發(fā)揮重要作用。(完)

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編輯：王丹沁