中新網(wǎng)上海新聞9月19日電(李佳佳)隨著電動車新國標(biāo)修訂進(jìn)入倒計時，行業(yè)迎來了重大政策調(diào)整的關(guān)鍵時刻。9月19日，工業(yè)和信息化部(工信部)會同公安部、應(yīng)急管理部等多部門，對最新修訂的《電動自行車安全技術(shù)規(guī)范》進(jìn)行公開征求意見，其中，明確提出，為了提升產(chǎn)品實用性，將使用鉛蓄電池的整車重量限值由55kg放寬至63kg。持續(xù)多年的“鉛鋰”安全之爭似乎已“塵埃落定”，電動自行車放寬限重已然“箭在弦上”。
工信部表示，這次《電動自行車安全技術(shù)規(guī)范》公開征求意見將持續(xù)1個月。與現(xiàn)行標(biāo)準(zhǔn)相比，這次的“新國標(biāo)”在多個方面做了顯著的改進(jìn)與提升，尤其是放寬限重至63kg允許了鉛蓄電池的使用，進(jìn)一步提高了電動自行車的安全性和實用性。
多年來，電動車新國標(biāo)嚴(yán)格限制電動車的整車重量在55kg以下，使得具有更高安全性、更廣泛使用的鉛蓄電池被排除在外，引起了很大爭議。許多消費(fèi)者和行業(yè)從業(yè)者呼吁放寬限重標(biāo)準(zhǔn)，以滿足在安全性、續(xù)航能力、載重需求等方面的需求。此次工信部的意見征求，正是對這些呼聲的回應(yīng)。
新標(biāo)準(zhǔn)特別調(diào)整了電動自行車的重量限制，使用鉛蓄電池的電動車整車重量由現(xiàn)行標(biāo)準(zhǔn)的55公斤放寬至63公斤，并且不再強(qiáng)制要求安裝腳踏騎行裝置。這一改動提高了車輛的實用性，尤其是對于外賣員、快遞員等需要長時間騎行的人群來說，更大容量的電池和更靈活的車型將極大改善其使用體驗。此外，放寬限重也有助于推動鉛蓄電池與鋰電池的多元化選擇，為消費(fèi)者提供更多購買決策上的靈活性。
從市場的角度來看，這一政策調(diào)整無疑是對行業(yè)發(fā)展釋放的積極信號。放寬限重不僅可以推動技術(shù)創(chuàng)新和產(chǎn)品升級，還能夠擴(kuò)大市場規(guī)模，帶動相關(guān)產(chǎn)業(yè)鏈的投資與消費(fèi)增長。尤其是在電池技術(shù)的選擇上，消費(fèi)者將有更多元化的選擇，鉛蓄電池、鋰電池等不同技術(shù)路線將共存發(fā)展，為市場提供更多可能性。
事實上，這次改動早有預(yù)兆。此前政府已出臺新政策，加大對鉛蓄電池的補(bǔ)貼力度，福建、重慶、海南、四川等省市也紛紛響應(yīng)政策號召，迅速出臺了地方性補(bǔ)貼方案。業(yè)內(nèi)人士看來，這已經(jīng)釋放出了“將放寬電動車限重”的明顯信號�！耙耘f換新”是前奏，放寬限重、推動鉛蓄電池的回歸，實際上是政策逐步落地的必然結(jié)果。
“安全”是新修訂的標(biāo)準(zhǔn)的最重要的原則，所有的調(diào)整和強(qiáng)化，都是圍繞安全性展開的。這一系列政策調(diào)整，不僅著眼于提升電動自行車的安全性，還在引導(dǎo)整個行業(yè)朝著更加穩(wěn)定和可持續(xù)的方向發(fā)展。
從安全性能來看，鉛蓄電池相比鋰電池具有明顯優(yōu)勢。鋰電池盡管因其高能量密度而備受青睞，但也正因為這種高密度和化學(xué)特性，在使用中容易因外部沖擊、過度充電或溫度過高等因素發(fā)生自燃甚至爆炸事故。而鉛蓄電池的技術(shù)相對成熟，內(nèi)部結(jié)構(gòu)穩(wěn)定，在日常使用中較少出現(xiàn)自燃或爆炸的情況。對于消費(fèi)者而言，安全性是電池選擇的核心要素，而鉛蓄電池在這一點上更能讓人放心。
不僅如此，電動自行車新國標(biāo)征求意見稿中，明確了進(jìn)一步提高電動車防火阻燃性能的要求，限制非金屬材料比例，尤其是塑料件的使用。這些改進(jìn)措施無疑更加鞏固了鉛蓄電池在安全性方面的優(yōu)勢。
除了安全性上的優(yōu)勢，鉛蓄電池還在價格和性價比方面占據(jù)上風(fēng)。目前市場上48V20Ah的鋰電池價格大約在900元/組，使用壽命3年；而同樣規(guī)格的鉛蓄電池價格僅為400元/組，且使用兩年后還能以一定價格出售廢舊電池。如此看來，鉛蓄電池的年使用成本僅為110元，遠(yuǎn)低于鋰電池的300元年使用成本。
對于廣大的普通消費(fèi)者，尤其是對電動自行車依賴性較高的產(chǎn)業(yè)工人、外賣員和快遞員而言，鉛蓄電池?zé)o疑是更加經(jīng)濟(jì)實惠的選擇。
隨著電動自行車新國標(biāo)的逐步落實和放寬限重政策的實施，鉛蓄電池將在安全性、經(jīng)濟(jì)性和政策支持等多重優(yōu)勢下，再度贏得市場的青睞。這不僅是鉛蓄電池市場的一次機(jī)遇，更是整個電動自行車行業(yè)的一次重大調(diào)整和優(yōu)化。在政策的支持下，鉛蓄電池將繼續(xù)在電動自行車市場中占據(jù)重要位置，推動行業(yè)更加安全、高效、可持續(xù)地發(fā)展。（完）
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編輯：李佳佳
