中新網(wǎng)上海新聞7月17日電(李佳佳)近日，國(guó)家有關(guān)部門就近期發(fā)生的食品運(yùn)輸亂象問(wèn)題成立聯(lián)合調(diào)查組。據(jù)媒體的報(bào)道，食品運(yùn)輸行業(yè)的不規(guī)范現(xiàn)象可能存在已久，主要原因在于運(yùn)輸行業(yè)的嚴(yán)重內(nèi)卷，司機(jī)為了降低成本而不惜鋌而走險(xiǎn)。
國(guó)家金融與發(fā)展實(shí)驗(yàn)室研究員陸明濤表示，當(dāng)前食用油運(yùn)輸市場(chǎng)由眾多獨(dú)立承包商主導(dǎo)，激烈殘酷的競(jìng)爭(zhēng)會(huì)把任何成本壓縮到最低，把任何監(jiān)管降到最輕。面對(duì)行業(yè)的困境，行業(yè)內(nèi)外普遍呼吁加強(qiáng)監(jiān)管、提升標(biāo)準(zhǔn)，以杜絕混裝等違規(guī)行為的再次發(fā)生。
“如果不能讓司機(jī)賺錢，即使再?gòu)?qiáng)的監(jiān)管也很難杜絕各種違法行為”，箱箱共用創(chuàng)始人兼CEO廖清新認(rèn)為，在加強(qiáng)監(jiān)管的同時(shí)，行業(yè)應(yīng)探索新的發(fā)展路徑，唯有構(gòu)建“既要讓司機(jī)賺錢、又要讓用戶省錢、還要讓行業(yè)綠色發(fā)展”的黃金三角原則，方能標(biāo)本兼顧。循環(huán)包裝作為一種成熟且高效的解決方案，不僅能夠降低運(yùn)輸成本，還能有效避免混裝等安全風(fēng)險(xiǎn)，提升整體運(yùn)輸效率，推動(dòng)行業(yè)健康發(fā)展。
成本成為食品運(yùn)輸不規(guī)范的根源
業(yè)內(nèi)人士介紹，一輛車是否專車專用，更多取決于客戶要求和經(jīng)費(fèi)多少。如果采取專車專用的方案，對(duì)于長(zhǎng)距離(尤其是超過(guò)300公里)的運(yùn)輸而言，空車回程基本意味著成本翻倍。《2022年貨車司機(jī)從業(yè)狀況調(diào)查報(bào)告》顯示，近四成的貨車司機(jī)認(rèn)為回程只要不放空車，有貨就拉。
據(jù)藍(lán)鯨財(cái)經(jīng)報(bào)道，洗罐費(fèi)用一般在300-500元左右，如果使用效果更好的蒸罐技術(shù)，可能需要上千元。同時(shí)，現(xiàn)在業(yè)內(nèi)車隊(duì)普遍面臨價(jià)低活少的情況，但開(kāi)支高居不下。這使得司機(jī)面臨“不清洗，省成本；清洗，虧本”的艱難抉擇。一些企業(yè)和個(gè)人選擇不清洗罐車，以此來(lái)節(jié)省成本。
據(jù)了解，目前國(guó)內(nèi)的罐車清洗都是人工進(jìn)入罐內(nèi)進(jìn)行清洗，技術(shù)相對(duì)落后，清潔程度較低且依賴于個(gè)人是否負(fù)責(zé)任，蒸罐的成本高，使用概率就更低，清洗設(shè)施覆蓋率低。
業(yè)內(nèi)人士表示，就算是清洗，按目前清洗方式也可能會(huì)存在殘留。
此外，對(duì)于公眾提出的加強(qiáng)監(jiān)管，雖然是必要的手段，但會(huì)大大提升行政成本，也無(wú)法做到每車必查。
藍(lán)綠雙循環(huán)“箱中袋”方案破解非危液體運(yùn)輸難題
為解決這些行業(yè)難題，特別是司機(jī)收入不高和監(jiān)管困難，業(yè)內(nèi)亟需探索更高效、環(huán)保的運(yùn)輸新思路。這也讓箱箱共用“箱中袋”循環(huán)包裝方案走入了越來(lái)越多企業(yè)的視角。據(jù)悉，早在2021年，箱箱共用面向中國(guó)的散裝液體行業(yè)推出了“藍(lán)綠雙循環(huán)”包裝循環(huán)服務(wù)，具體包括：兩種不同規(guī)格、不同顏色的可折疊的外箱、一次性的塑料內(nèi)膽袋、“一箱一碼”智能調(diào)度系統(tǒng)以及覆蓋全國(guó)的循環(huán)服務(wù)網(wǎng)絡(luò)，適配普通卡車。
因此，與傳統(tǒng)方案相比，目前該方案已有相當(dāng)大的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。一方面，該方案將外箱與內(nèi)袋相分離，每一次用箱都會(huì)更換一條全新FDA等級(jí)內(nèi)膽袋，內(nèi)膽袋按次更換，因此無(wú)需擔(dān)心清潔衛(wèi)生難題。另一方面，在外箱識(shí)別層面，面向化學(xué)品場(chǎng)景使用藍(lán)色面板的箱子，面向食品場(chǎng)景使用綠色面板的箱子，從而將化學(xué)品和食品包裝進(jìn)行硬隔離，最終實(shí)現(xiàn)了“送、裝、返”全鏈路的“不串箱、不混用、安全衛(wèi)生”等需求。
讓司機(jī)賺錢、要讓用戶省錢、還要讓行業(yè)綠色發(fā)展
公開(kāi)信息顯示，箱箱共用覆蓋的全國(guó)循環(huán)服務(wù)網(wǎng)絡(luò)，實(shí)現(xiàn)了就近發(fā)箱，就近回箱。首先，司機(jī)不用再為收入和運(yùn)輸效率而擔(dān)憂。傳統(tǒng)槽罐車運(yùn)輸中，司機(jī)常常面臨返程空載的困境。與傳統(tǒng)罐車動(dòng)輒10噸、20噸乃至30噸的最小容積不同，本方案以“1噸”為單位，使用常規(guī)卡車進(jìn)行靈活配貨與裝載，徹底打破了傳統(tǒng)罐車容積的限制和對(duì)專車的依賴，實(shí)現(xiàn)了按需配貨、按需裝載。司機(jī)在完成當(dāng)前訂單后，可就近接取新訂單，無(wú)需再為返程空載而焦慮，從而大大提高了運(yùn)輸效率和司機(jī)的收入。
其次，該方案采用的可折疊外箱和一次性內(nèi)膽袋設(shè)計(jì)，還能有效解決環(huán)保與安全問(wèn)題�？烧郫B外箱設(shè)計(jì)便于回收再利用，提升資源循環(huán)周轉(zhuǎn)效率，節(jié)約了大筆開(kāi)支。一次性內(nèi)膽袋設(shè)計(jì)則能有效避免罐車清洗可能產(chǎn)生的環(huán)境污染，還可以進(jìn)一步確保運(yùn)輸液體的安全和衛(wèi)生。
此外，藍(lán)綠顏色識(shí)別與“一箱一碼”系統(tǒng)可有效降低管理難度。藍(lán)箱綠箱按場(chǎng)景區(qū)分，能從外觀上直接避免混用、亂用。而“一箱一碼”的數(shù)字化監(jiān)管手段，能夠?qū)崿F(xiàn)從生產(chǎn)、運(yùn)輸?shù)交厥盏娜湕l可追溯性，提高物流過(guò)程的透明度和可控性。
業(yè)內(nèi)人士表示，基于“箱中袋”的藍(lán)綠雙循環(huán)突破了傳統(tǒng)槽罐車“專罐專用、一趟一洗”的合規(guī)化監(jiān)管難題，而且為物流行業(yè)從業(yè)者提供了“利潤(rùn)空間”，為用戶提供了“降本”的技術(shù)手段，真正體現(xiàn)了綠色循環(huán)理念，具有多重效應(yīng)。未來(lái)，伴隨這一解決方案的推廣和應(yīng)用，將有助于推動(dòng)非危液體運(yùn)輸行業(yè)的可持續(xù)發(fā)展。
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編輯：李佳佳
