中新網(wǎng)上海5月23日電 (尹倩蕓)智能工廠是制造業(yè)數(shù)字化轉(zhuǎn)型升級主陣地，上海正加快對智能工廠的探索，助推汽車這一傳統(tǒng)制造產(chǎn)業(yè)向新而行。

　　22日，中新網(wǎng)記者隨2024年“高質(zhì)量發(fā)展調(diào)研行”主題采訪活動走進上汽集團乘用車公司臨港基地數(shù)字化工廠，了解其如何運用大數(shù)據(jù)、人工智能等新技術(shù)，推動汽車產(chǎn)業(yè)“智”造升級。

　　臨港基地于2008年9月建成投產(chǎn)，總占地面積超過120萬平方米，包含整車和發(fā)動機制造，是國內(nèi)率先達到傳統(tǒng)技術(shù)和新能源技術(shù)全覆蓋的高柔性化制造基地。作為上汽乘用車最核心的生產(chǎn)基地之一，其主要承擔(dān)旗下智己、飛凡、榮威、MG四大自主品牌乘用車產(chǎn)品的生產(chǎn)制造。

　　走入工廠內(nèi)部，記者被高度自動化的流水線作業(yè)景象所吸引。在臨港基地，“平均每70秒就有一輛整車下線”，這是上汽乘用車臨港基地分黨委書記兼整車廠總監(jiān)陳培鋒給出的數(shù)字。

　　在行進過程中，轉(zhuǎn)眼就能發(fā)現(xiàn)智能化物流小車順著流線送出車間所需零部件，除了一線產(chǎn)業(yè)工人外，車間內(nèi)機器人“忙碌”的工作身影也格外引人注目。據(jù)制造工程部總監(jiān)宋政介紹，上汽乘用車采用的工業(yè)機器人裝備，實現(xiàn)了沖壓、焊接、涂裝、總裝等自動化工藝全覆蓋。

　　他還提到，上汽乘用車聚焦臨港基地全業(yè)務(wù)鏈數(shù)字化運作，構(gòu)建了“智工藝、智生產(chǎn)、智物流、智品質(zhì)、智運營”的應(yīng)用生態(tài)圈。以“智品質(zhì)”為例，通過將人工智能圖像識別技術(shù)與生產(chǎn)訂單數(shù)據(jù)融合，可以實時對在線車輛裝配質(zhì)量自動防錯與錯誤報警，減少產(chǎn)品質(zhì)量缺陷。

　　智能工廠的高效能，用一組數(shù)據(jù)表現(xiàn)更為直觀：據(jù)介紹，目前臨港基地單車能耗降低3.8%，單車物流成本下降6%，潛在呆滯庫存資金減少2%。通過智能設(shè)備與數(shù)字化平臺協(xié)同，完成生產(chǎn)開動率提升2%，生產(chǎn)效率提升了10%以上。

　　而臨港基地只是上海汽車產(chǎn)業(yè)向智能化轉(zhuǎn)型的一個縮影，其所在的上海臨港新片區(qū)構(gòu)建了“6+2”的前沿產(chǎn)業(yè)體系，智能新能源汽車產(chǎn)業(yè)是其中規(guī)模最大、帶動效益最強的產(chǎn)業(yè)。

　　臨港新片區(qū)管委會披露數(shù)據(jù)顯示，過去的2023年，臨港智能汽車整車產(chǎn)量突破110萬輛，產(chǎn)業(yè)產(chǎn)值突破3000億元。臨港還正積極構(gòu)建智能汽車生態(tài)，計劃用五年時間，打造一座全鏈條、全場景、全要素的智能汽車生態(tài)城，為中國汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展提供新動能。

　　良好產(chǎn)業(yè)生態(tài)的構(gòu)建離不開政策的有力支撐。當(dāng)前，上海正加快智能工廠建設(shè)，著力提升汽車等智能制造產(chǎn)業(yè)核心競爭力，全面實施“智能工廠領(lǐng)航行動”，推進“20035”工程，到2025年新建200家智能工廠、20家標桿性智能工廠。

　　其中，汽車作為上海六大重點產(chǎn)業(yè)之一，疊加新能源汽車快速發(fā)展趨勢，到2025年，汽車行業(yè)智能工廠建設(shè)數(shù)量要實現(xiàn)倍增，從此前的22家增加到40家以上。(完)

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編輯：王丹沁