中新網(wǎng)上海4月8日電 (記者 殷立勤)4月7日零時(shí)，在中國(guó)民用航空華東地區(qū)管理局指導(dǎo)下，上海虹橋機(jī)場(chǎng)跑道狀態(tài)燈系統(tǒng)正式投入試運(yùn)行，跑滑區(qū)域的紅色狀態(tài)燈通過準(zhǔn)確的亮滅指示，引導(dǎo)航空器有序穿越跑道。這是跑道狀態(tài)燈系統(tǒng)在國(guó)內(nèi)機(jī)場(chǎng)首次投入試運(yùn)行。

　　跑道狀態(tài)燈系統(tǒng)好比跑道上的智慧“交通信號(hào)燈”，系統(tǒng)利用飛行區(qū)場(chǎng)面及終端區(qū)交通態(tài)勢(shì)數(shù)據(jù)，自動(dòng)通過燈光亮滅向飛行員和車輛駕駛員傳遞信息，準(zhǔn)確及時(shí)告知跑道占用情況，協(xié)助空管塔臺(tái)指引航空器完成穿越跑道、起飛等動(dòng)作。啟用跑道狀態(tài)燈系統(tǒng)后，能降低70%的跑道侵入概率，結(jié)合傳統(tǒng)空管指揮，實(shí)現(xiàn)機(jī)場(chǎng)運(yùn)行安全的雙重保障。

　　虹橋機(jī)場(chǎng)跑道狀態(tài)燈系統(tǒng)由22組跑道進(jìn)入燈、4組起飛等待燈組成，其運(yùn)控程序適配我國(guó)民航運(yùn)行要求和行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，填補(bǔ)了國(guó)內(nèi)助航燈光智慧控制系統(tǒng)領(lǐng)域的空白。2018年，虹橋機(jī)場(chǎng)在上海機(jī)場(chǎng)集團(tuán)統(tǒng)一部署下，開啟跑道狀態(tài)燈系統(tǒng)專項(xiàng)研究和現(xiàn)場(chǎng)試驗(yàn)，2022年9月啟動(dòng)正式建設(shè)，2023年6月和7月分別完成項(xiàng)目主體建設(shè)和啟動(dòng)系統(tǒng)調(diào)試，2023年12月順利完成首次驗(yàn)證飛行，為系統(tǒng)按計(jì)劃投入試運(yùn)行做好了充分的技術(shù)準(zhǔn)備。

　　為確保試運(yùn)行期間的安全性，虹橋機(jī)場(chǎng)聯(lián)合民航華東空中交通管理局完成了狀態(tài)燈運(yùn)行手冊(cè)、維護(hù)手冊(cè)、應(yīng)急手冊(cè)、關(guān)鍵指標(biāo)的制定，開展了系統(tǒng)安全風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估和多輪應(yīng)急演練，并對(duì)航司進(jìn)行了狀態(tài)燈應(yīng)用的宣貫。試運(yùn)行期間，雙方制定了定期運(yùn)行通報(bào)和總結(jié)機(jī)制，開展運(yùn)行綜合評(píng)估，持續(xù)優(yōu)化運(yùn)行參數(shù)，為后續(xù)正式投用打下堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)，也為民航跑道狀態(tài)燈系統(tǒng)建設(shè)、運(yùn)行、維護(hù)、應(yīng)急指導(dǎo)等方面提供了可復(fù)制、可推廣、可借鑒的上海機(jī)場(chǎng)經(jīng)驗(yàn)。(完)

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編輯：王丹沁